現在の自動車業界のトレンドが、排気量の小さなエンジンにターボやスーパーチャージャーといった過給器を組み合わせ、高出力と低燃費を両立させる技術「ダウンサイジングコンセプト」です。そして、このトレンドを創り出したのもAudiなのです。Audiはシリンダーに直接ガソリンを噴射する「FSI」に、過給器を組み合わせた「TFSI」エンジンを開発し、幅広いモデルに搭載しています。また、低燃費で大きなトルクを発生する、Audiがいち早く実用化した直噴ディーゼルターボエンジン「TDI」は、ヨーロッパで高い人気を得ています。このように「TFSI」と「TDI」は、高出力で低燃費という、これまでは難しかった2つの要素の両立に成功したエンジンなのです。

音声認識やタッチパッドの採用などで、より一層快適な操作が可能となったMMI（Multi Media Interface）に、運転に必要な情報を12.3インチの液晶パネルに瞬時に表示し、安全で快適な運転をサポートするアウディバーチャルコックピット。そして、スマートフォンを接続すると、その機能の一部を利用できるアウディスマートフォンインターフェイス。これらAudi独自の革新的インフォテイメントシステムは、多機能でありながら優れた操作性で、シンプルで美しいインテリアデザインに溶け込んでいます。

電気自動車は二酸化炭素を一切排出しないため、都市部の大気汚染を緩和するとともに、高い静粛性で都市部での騒音の軽減に寄与します。また、瞬時に立ち上がる力強いトルクは、ほとんどの内燃機関よりも加速力が格段に優れているため、走る愉しさも兼ね備えています。 そして、長距離ドライブができる大容量の高性能バッテリーを搭載しているe-tronでは、電気自動車にありがちな航続距離の心配をする必要もありません。急速充電対応の充電ステーションさえあれば、バッテリーの急速充電機能で、さほど時間をかけずにドライブ開始の準備が整うのです。

Audiに革命をもたらした独自の4WDシステムquattro*は、ブランドを象徴するテクノロジーのひとつです。Audiは数十年をかけてこのquattroテクノロジーを進化させ、幅広いノウハウを電気世代へと移行しました。完全電動化による理想的かつ駆動マネージメントは、リヤ左右の駆動力配分をアクティブに制御。ダイナミクス、走行安定性の面において新たなレベルに達しています。

e-tronのエネルギー回生システムは、フロントとリヤアクスルに搭載された電気モーターと電動化されたブレーキコントロールシステムにより行われます。コースティング走行時とブレーキングによる制動時に回生を行い、運動エネルギーを電気エネルギーへと変換。日常のあらゆるシーンでエネルギーを回収し、走行中にバッテリーを充電。走行距離の向上に寄与しています。