セルフロッキングセンターディファレンシャルと、リヤアクスルにスポーツディファレンシャルを採用した4WDシステムです。従来のリヤアクスルディファレンシャルに2つのスーパーポジションユニットが備わり、それぞれさらに電子制御式多板クラッチが内蔵されています。絶えずトルク配分を計算し続けるインテリジェントな制御により、アクティブかつ可変的にリヤホイール間にトルクを配分します。コーナーに差しかかると、コーナーから遠い方のホイールへと大部分のトルクを回し、クルマをカーブ方向にプッシュします。結果的に、オーバーステアやアンダーステア気味になるのを速い段階で弱めるとともにニュートラルなハンドリングを得ることができます。