Pour commencer, la partie endommagée est ouverte et nettoyée de façon professionnelle afin de s’assurer que la résine pour vitrage d’origine Audi puisse s’écouler correctement. Ensuite, un vide est créé sur la zone endommagée qui est ensuite comblé par une résine de réparation à l’aide d’un injecteur d’une grande résistance à la pression. La résine d’origine Audi ne contient pas de substances corrosives et présente d’excellentes propriétés d’écoulement. Une fois la résine durcie à l’aide d’une lampe à ultraviolet, le surplus est éliminé et la surface est polie.

Chez les modèles Audi équipés d’un système d’assistance au conducteur par caméra, la caméra montée directement sur le pare-brise est recalibrée après remplacement du pare-brise. Sans calibrage de la caméra, le bon fonctionnement des systèmes d’assistance au conducteur ne serait plus garanti. Ce qui pourrait avoir de graves conséquences : évaluation erronée des distances qui vous séparent des autres véhicules, reconnaissance mauvaise ou nulle des panneaux de signalisation et des limitations de vitesse, absence d’avertissement lorsque le véhicule sort involontairement de sa voie.

Systèmes d’assistance au conducteur par caméra :

- reconnaissance des panneaux de signalisation
- reconnaissance de la limite de vitesse
- assistant de feux de route
- alerte de franchissement involontaire de ligne (Audi lane assist/ Audi active lane assist)
- régulation automatique de la distance (Audi adaptive cruise control)
- système de prévention des collisions (Audi pre sense)

Une vitre latérale ou une vitre arrière endommagée résulte habituellement d’un accident ou d’un cambriolage. Les vitres arrière et latérales sont composées de verre trempé, c’est-à-dire d’un verre qui, lors de sa fabrication, a été traité par trempe thermique et qui, en cas d’endommagement, se fragmente entièrement en petits morceaux. Voilà pourquoi une vitre latérale ou arrière endommagée doit toujours être remplacée.